Când va fi deschis LOTUL 3 de pe A0 – Sud? Ionel Scrioșteanu „Dacă lucrau cum au lucrat în ultima lună și astă-vară, acum aveam dare în trafic”

Ionel Scriosteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), a detaliat la emisiunea Gândul Exclusiv, stadiul lucrărilor la Lotul 3 de pe A0 Sud și provocările pe care le întâmpină beneficiarul pus în fața alegerii de a rezilia un contract din cauza întârzierilor.

Întrebat despre porțiunea de 18 kilometri construită de companie grecească. Lotul3 de pe A0 – Sud, Ionel Scrioșteanu a spus că „ea nu lipsește, e acolo”, dar sunt șanse mai mici să fie dată în trafic în ritmul de lucru avut.

„Dacă lucrau cum au lucrat în ultima lună și astă-vară, acum aveam dare în trafic chiar luna asta, în noiembrie. Întotdeauna am spus că se poate finaliza până în luna decembrie, dar nu cu mobilizarea pe care o aveau. Și întotdeauna de le-am aplicat penalități, le-am dat certificate negative, dar am tot fost întrebat de ce n-am reziliat . Și ajungem la Lotul urșilor: cât a durat de la momentul rezilierii până la momentul în care am reavut constructor și câte penalități a plătit Compania de Drumuri pentru că s-a reziliat acolo. A1, DN7, Centura Capitalei s-a reziliat acum șase-șapte ani, au câștigat firmele în instanță, ne-a obligat să îi păstrăm în contract și abia acum facem rezilierea administrativă și încă nu am deblocat proiectul. Uitați-vă la Centura Capitalei”, a detaliat secretarul de stat în MTI.

Constructorul grec Aktor este cel care realizează lucrările pe cei aproape 18 km din lotul 3 al semi-inelului de sud din Autostrada de Centură a Capitalei (A0), între Bragadiru și Joița.

„Documentațiile pe care am lucrat au fost destul de slabe”

Oficialul a punctat că, de cele mai multe ori, constructorii ale căror contracte au foste reziliate au avut câștig de cauză în instanță.

„Într-adevăr, există și șansa să ai succes, ca, reziliind imediat, să ai un nou constructor într-un an de zile. Dar ceea ce ne-a arătat până acum realitatea este că cea mai mare parte din rezilieri au fost câștigate de constructori și vă spun și de ce. Pentru că documentațiile pe care am lucrat au fost destul de slabe. Pe A0-a lucrăm pe o documentație studiu de fezabilitate aprobată inițial în 2007 și acum bineînțeles că sunt elemente noi care au permis extindere de termen. Or pentru cel mai important lot pe care îl avem în execuție astăzi să riști o reziliere în care există și cea mai mică șansă ca culpa să fie comună, să poată să demonstreze că o documentație n-a fost bună, că a descoperit nu știu ce rețea de gaz nouă sau că s-a întâmplat ceva, arunci într-o procedură care poate să pună pericol circulația pe mai mulți ani în jurul Capitalei. Or atâta timp cât contractul n-a fost blocat, cât s-a lucrat, dar s-a lucrat într-adevăr, să zic că poate în ultima treaptă de viteză, dar cu șanse să poți să deschizi – plus minus câteva luni față de cât ai spus, noi am spus că până în decembrie putem să finalizăm – cu mobilizarea pe care a avut-o în ultima lună, e o chestiune de trei, maximum patru luni să deschidem traficul”, a explicat Ionel Scrioșteanu la Gândul Exclusiv.

Contractul pentru lotul 3, în valoare de 850 milioane lei, a fost semnat în primăvara anului 2019, cu o durată de 42 luni, din care 12 luni pentru proiectare şi 30 luni pentru execuţie. Fostul ministru al Transporturilor, Cătălin Drulă, promitea deschiderea lotului la finalul anului 2023.

CITEȘTE ȘI:

Directorul general al CNIR anunță ANGAJĂRI în cadrul companiei: „Avem nevoie de oameni cu experiență în domeniu” / 11 persoane sunt angajate momentan 

„Autostrada Litoralului”: Guvernul a APROBAT indicatorii tehnico-economici pentru Alternativa Techirghiol